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關(guān)于汽車高壓線束應(yīng)對(duì)電磁干擾的方法解析

日期:2025-04-03 14:49
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摘要: 隨著全球多樣化的發(fā)展,我們的生活也在不斷變化著,包括我們接觸的各種各樣的電子產(chǎn)品,那么你一定不知道這些產(chǎn)品所包含的一些部分,比如電磁兼容。隨著汽車電控技術(shù)的不斷發(fā)展,汽車電子設(shè)備數(shù)量大大增加,工作頻率逐漸提高,功率逐漸增大,使得汽車工作環(huán)境中充斥著電磁波,導(dǎo)致電磁干擾問(wèn)題日益突出,輕則影響電子設(shè)備的正常工作,重則損壞相應(yīng)的電器元件。 因此,汽車電子設(shè)備的電磁兼容性(EMC)性能受到越來(lái)越多的關(guān)注,并且迫切需要電磁改進(jìn)技術(shù)在汽車子設(shè)備中的廣泛應(yīng)用。汽車高壓線束散布在整個(gè)車輛環(huán)境中,并且是車輛內(nèi)...

隨著全球多樣化的發(fā)展,我們的生活也在不斷變化著,包括我們接觸的各種各樣的電子產(chǎn)品,那么你一定不知道這些產(chǎn)品所包含的一些部分,比如電磁兼容。隨著汽車電控技術(shù)的不斷發(fā)展,汽車電子設(shè)備數(shù)量大大增加,工作頻率逐漸提高,功率逐漸增大,使得汽車工作環(huán)境中充斥著電磁波,導(dǎo)致電磁干擾問(wèn)題日益突出,輕則影響電子設(shè)備的正常工作,重則損壞相應(yīng)的電器元件。

因此,汽車電子設(shè)備的電磁兼容性(EMC)性能受到越來(lái)越多的關(guān)注,并且迫切需要電磁改進(jìn)技術(shù)在汽車子設(shè)備中的廣泛應(yīng)用。汽車高壓線束散布在整個(gè)車輛環(huán)境中,并且是車輛內(nèi)部電磁干擾的主要來(lái)源,并且它們本身經(jīng)常遭受電磁抗干擾。因此,如何處理汽車高壓線束的電磁干擾尤為重要。


什么是EMC?

EMC是ElectroMagneTIcCompaTIbility的縮寫。電磁兼容性是研究各種電氣設(shè)備(包括廣義上的生物)在有限的空間,時(shí)間和頻譜資源的條件下并存而不會(huì)引起退化的共存主題。一般而言,我們對(duì)EMC的期望是減少對(duì)其他電子組件的干擾,同時(shí)又能夠抵抗相當(dāng)大的外部干擾。簡(jiǎn)而言之,EMC包括兩個(gè)關(guān)鍵因素:電磁干擾和電磁敏感性

EMI:電磁干擾。電磁干擾測(cè)試是在正常工作條件下測(cè)量設(shè)備產(chǎn)生和發(fā)射的電磁波信號(hào)的大小,以反映對(duì)周圍電子設(shè)備的干擾強(qiáng)度。EMI是主動(dòng)的,即對(duì)外界的干擾。電磁干擾主要包括輻射發(fā)射和傳導(dǎo)發(fā)射。

EMS:電磁敏感性(ElectroMagneTIcSusceptibility)。電磁敏感性測(cè)試是測(cè)量被測(cè)設(shè)備對(duì)電磁干擾的抗干擾能力。EMS是無(wú)源的,也就是說(shuō),它可以抵抗外部干擾。


零部件的電磁兼容性是整個(gè)車輛電磁兼容性的基礎(chǔ)和前提。新能源汽車中使用的零部件不僅應(yīng)滿足零部件的電磁兼容性要求,而且在整車電磁兼容性出現(xiàn)問(wèn)題時(shí),零部件供應(yīng)商也有義務(wù)支持和執(zhí)行相關(guān)整改。理論和實(shí)踐證明,任何電磁干擾都必須滿足三個(gè)條件:干擾源,傳播干擾的方式以及敏感設(shè)備。

在整輛車的范圍內(nèi),首先要確保零件的EMC性能符合標(biāo)準(zhǔn)要求。新能源汽車的汽車級(jí)屏蔽設(shè)計(jì)的重點(diǎn)應(yīng)該是高壓系統(tǒng)的布局,屏蔽設(shè)計(jì)以及CAN通信網(wǎng)絡(luò)的抗干擾處理。因此,我們應(yīng)該這樣做以提高EMC的性能:盡可能降低干擾的強(qiáng)度,盡可能提高抗干擾能力,并適當(dāng)?shù)貞?yīng)用屏蔽設(shè)計(jì)。


首先,應(yīng)布置高壓線束,使低功率敏感電路靠近信號(hào)源,大功率干擾電路靠近負(fù)載。盡可能將低功率電路與大功率電路分開(kāi),以減少線束之間的感應(yīng)干擾和輻射干擾。優(yōu)化了整個(gè)車輛的電磁輻射回路,同時(shí)利用車身形成了封閉的屏蔽艙。**是減少線束受到干擾的面積:線束的設(shè)計(jì)應(yīng)具有*小的長(zhǎng)度,*小的阻抗和*小的環(huán)路面積。*好使用環(huán)路面積較小的電源方法,例如雙絞線。增加設(shè)備到干擾源的距離:在干擾設(shè)備的布局保持不變的情況下,修改敏感組件的安裝位置以增加到干擾源的距離。

增加線束過(guò)濾:對(duì)于更長(zhǎng)的線束,為了減少傳導(dǎo)和輻射干擾,應(yīng)在線束中添加過(guò)濾器。插入合適的鐵氧體磁環(huán)更為方便。改善設(shè)備的接地:良好的接地布置和改進(jìn)的接地線鍵合可以降低高頻阻抗。汽車電子設(shè)備的接地主要連接到*近的車身和線束屏蔽層。

同時(shí),屏蔽高壓電纜和連接器也是減少不必要的電磁干擾的一種經(jīng)濟(jì)有效的方法。一系列標(biāo)準(zhǔn)實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明:屏蔽電纜和連接器可以有效地減少100kHz至200MHz頻率范圍內(nèi)的不必要干擾。目前,所有的家用車輛都使用高壓屏蔽線,國(guó)外的車輛也使用屏蔽網(wǎng)覆蓋高壓線的外部,以實(shí)現(xiàn)屏蔽連接。


為了避免高壓線束傳輸強(qiáng)電電流時(shí)產(chǎn)生電磁干擾,導(dǎo)致低壓線束對(duì)控制單元供電及信號(hào)傳輸受到電磁干擾的風(fēng)險(xiǎn),一般采用高壓線束與低壓線束分開(kāi)設(shè)計(jì),距離保證在200-300mm左右。在研究設(shè)計(jì)過(guò)程中,一定會(huì)有這樣或著那樣的問(wèn)題,這就需要我們的科研工作者在設(shè)計(jì)過(guò)程中不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn),這樣才能促進(jìn)產(chǎn)品的不斷革新。


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