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手機(jī)、藍(lán)牙手表和手環(huán)都是電磁輻射源,專家:汽車抗電磁干擾能力不足有事故風(fēng)險(xiǎn)
開車經(jīng)過基站時(shí),會(huì)受到基站電磁干擾影響車輛**嗎?
在車上接電話,手機(jī)會(huì)和車輛相互干擾嗎?
冬天開車門有時(shí)會(huì)被電到,這種靜電會(huì)影響車輛行駛嗎?
車輛受到電磁干擾,會(huì)出現(xiàn)哪些問題?
近日,紅星新聞?dòng)浾咴谑袌霰O(jiān)管總局媒體開放日活動(dòng)中走進(jìn)中國計(jì)量科學(xué)研究院,在“10米法半電波暗室”里了解電磁兼容試驗(yàn)的原理和價(jià)值。
電子設(shè)備抗電磁干擾能力不足
輕則丟失數(shù)據(jù),重則引發(fā)**事故
在中國計(jì)量科學(xué)研究院,紅星新聞?dòng)浾哌M(jìn)入了一個(gè)名為“10米法半電波暗室”的場地。這個(gè)電波暗室23米長、19米寬、9.7米高,主要用來做電磁兼容試驗(yàn),包括工業(yè)、科學(xué)、醫(yī)療設(shè)備、信息技術(shù)設(shè)備、汽車整車、汽車零部件的電磁兼容試驗(yàn),以及計(jì)量器具型式評(píng)價(jià)試驗(yàn),具備相關(guān)的CNAS檢測能力。
據(jù)介紹,電磁兼容是指處于同一電磁環(huán)境下工作的各種電子電氣設(shè)備和系統(tǒng),都能正常工作,互不干擾,達(dá)到兼容的狀態(tài)。一方面,要檢測電子設(shè)備向外輻射的電磁波是否滿足國家標(biāo)準(zhǔn)的要求;另一方面,向被測電子設(shè)備輻射強(qiáng)電磁場,檢測設(shè)備抗電磁干擾的能力。
中國計(jì)量科學(xué)研究院信息與電子研究所工程師王少華告訴紅星新聞?dòng)浾?,電子電氣設(shè)備工作的時(shí)候會(huì)向外輻射電磁波;同時(shí),電子設(shè)備也容易受到電磁干擾。如果電子設(shè)備的電磁輻射過大,會(huì)對(duì)其他設(shè)備造成干擾,可能引發(fā)其他設(shè)備的誤動(dòng)作或功能失效;如果電子設(shè)備抗干擾能力不足,輕則導(dǎo)致數(shù)據(jù)丟失,重則可能會(huì)引發(fā)**事故。
據(jù)介紹,汽車作為一臺(tái)大型的電子設(shè)備,具備多種功能,尤其是新能源汽車,配備了像雷達(dá)、攝像頭、麥克風(fēng)等多種傳感器,智能化程度越來越高,集成的電子元器件也越來越多。如果汽車的抗電磁干擾能力不足,車輛在行駛過程中會(huì)受到其他的電磁干擾,可能導(dǎo)致電控系統(tǒng)故障或其他功能失效,存在極大的**隱患。
因此,電磁兼容成為產(chǎn)品設(shè)計(jì)中需要考慮的關(guān)鍵一環(huán),也成了一個(gè)重要評(píng)價(jià)指標(biāo)。國家標(biāo)準(zhǔn)對(duì)汽車的電磁兼容性要求很高,汽車上市前需要通過電磁兼容檢測:汽車向外輻射的電磁波不允許超過標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的限值,同時(shí)汽車需要具備抗電磁干擾的能力。
有汽車在測試中受電磁干擾車速歸零
也有車輛限速功能失效
紅星新聞?dòng)浾吡私獾?,在過去的車外輻射源抗干擾試驗(yàn)中,使用大功率輻射天線向試驗(yàn)汽車輻射強(qiáng)電磁場,有些車輛在低頻段容易受到干擾。王少華介紹,此前遇到過車輛在行駛中突然車速掉到零,也有車輛在測試中限速功能失效,還有儀表盤出現(xiàn)報(bào)錯(cuò)彈窗等問題。
除了汽車外面的電磁干擾,車內(nèi)人員的手機(jī)、藍(lán)牙手表、手環(huán)、對(duì)講機(jī)等設(shè)備都是電磁輻射源,這些電磁波都可能干擾到汽車的功能。測試中也會(huì)將輻射天線放置在車內(nèi)座椅、儲(chǔ)物箱、儀表盤等位置,對(duì)汽車施加電磁波干擾,檢測汽車的功能是否因干擾而失效。
王少華說,冬天開車?yán)囬T的時(shí)候,經(jīng)常會(huì)對(duì)門把手突然產(chǎn)生靜電放電。其實(shí),靜電的電壓高達(dá)幾千伏甚至上萬伏,可能導(dǎo)致設(shè)備數(shù)據(jù)丟失或功能損壞,靜電放電抗擾度試驗(yàn)也是汽車和其他很多電子設(shè)備都需要做的試驗(yàn)。
“在實(shí)驗(yàn)室使用靜電放電發(fā)生器,向被測設(shè)備或者汽車的各個(gè)部位施加靜電放電,比如門把手、方向盤、換擋桿、屏幕、車燈、雷達(dá)等部位,檢測其功能是否失效?!蓖跎偃A說。